Detekcija mrtvog kuta SBS-1

$ 94.06

Opis Sustav za detekciju mrtvog kuta SBS-1 STEELMATE sustav za otkrivanje mrtvog kuta podsjeća vozača da ga je već preteklo drugo vozilo s lijeve ili desne strane. Vozači često zaborave provjeriti bočnu traku u mrtvom kutu, prije nego što uđu u njega. Sustav smanjuje mogućnost kobne nesreće uzrokovane pretjecanjem ili promjenom voznih traka. SBS-1 je homologiran i razvijen u suradnji s proizvođačem automobila. Značajke: – značajno smanjuje rizik od nezgode prilikom promjene trake vozila – optimizirani algoritmi – vizualni i zvučni alarm (zvuk se može isključiti) detektira vozila koja se kreću / prilaze s lijeve ili desne strane – parkirana vozila s obje strane nisu otkrivena – također se ne otkrivaju vozila koja se kreću u suprotnoj traci – sustav ugrađen u vozilo koje pretječe, ne prepoznaje vozilo koje biva pretečeno – za vozila s 12V ili 24V sustavom – potrošnja struje: <300mA – nakon prve instalacije potrebno je provesti probnu vožnju prije prve uporabe Senzor: – 79GHz mikrovalni 2x – IP67 – vodootporan – montaža bez bušenja rupa za senzore – minimalne dimenzije – raspon: do 5m – visina ugradnje: 55cm ( /- 10cm) – područje uporabe: razlika u brzinama vozila (relativna brzina): od 5 km / h do 40 km / h UPOZORENJE: Pri višoj relativnoj brzini od 40 km / h može se dogoditi da u trenutku upozorenja za vozilo koje se približava, trenutna brzina i trenutna udaljenost više ne dopuštaju vozaču prilaznog vozila da izbjegne sudar. Na primjer, pri brzinama od 200 km / h i 130 km / h (što je jednako ekstremnoj razlici), ako se sporiji vozač kreće ispred bržeg automobila s udaljenosti od samo 6 metara (sustav još ne upozorava da se automobil od straga približava), tako da on / ona stvara prepreku automobilu koji se brzo približava, a vozač brzog automobila više neće moći usporiti (smanjenje od 70 km / h na udaljenosti od samo 5 metara). Stoga je bitno da se vozač uvijek oslanja na svoje sposobnosti i iskustvo vožnje. Ovaj uređaj ne zamjenjuje vozačevu sposobnost upravljanja vozilom, a vozač uvijek mora samostalno donositi ispravne odluke prilikom vožnje.